Motoren

Bauen Sie den V8-Jeep-Truck Ihrer Träume

Jeep bietet derzeit keinen Wrangler V8 oder einen Pickup an, aber das hat den Aftermarket nicht davon abgehalten, beides anzubieten. Bruiser Conversions bietet vier verschiedene Pickups auf Jeep Wrangler-Basis an. Es gibt sogar Optionen für V8- und Dieselkraftwerke für einige beeindruckende kundenspezifische Jeep-Lkw-Konstruktionen.



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Die Welt hat nach einem Jeep-Pickup verlangt seitdem der letzte 1992 vom Band lief. Der AEV Brute Jeep Wrangler Pickup-Umbau hat im Laufe der Jahre viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen, und das zu Recht. Aber es ist nicht mehr verfügbar.

Betreten Sie Bruiser Conversions in Clearwater, Florida. Es wurde eine Nische für Jeep-Umbauten geschaffen, in der beeindruckende Jeep-Pickup-Monster mit V8-Antrieb entstehen. Es bietet eine vollständige Palette von Jeep Wrangler JK-LKW-Umbauten mit mehreren Motoroptionen.

Also, wenn Sie hungrig nach einer umwerfenden Jeep-Augenweide sind oder auf dem Markt nach einem eigenen Jeep-Pickup sind, sehen Sie sich an, was Bruiser kann.

Bruiser Conversions: Mehr Leistung

Bruiser Conversions ist bekannt für Diesel-Swaps von LS, Hemi und Cummins, die speziell für die Jeep JK Wrangler-Plattform entwickelt wurden. Das Unternehmen bietet komplette Builds in seinem Shop an. Es werden auch Umrüstsätze hergestellt, die an Ihre Werkstatt oder einen örtlichen Lieblingsmechaniker geliefert werden können.

Einige könnten sagen, dass ein GM LS V8-Kraftwerk ein Sakrileg ist, in einen Jeep zu stecken, da ein Hemi V8 das Motor-Upgrade in der Familie behalten würde. Bruiser bietet beides, aber die LS-Motoren sind beliebt. Sie sind extrem zuverlässig, kostengünstig, einfach zu bearbeiten und leicht zu aktualisieren. Und sie bieten für viele Plattformen eine Plug-and-Play-Option, ganz zu schweigen von der zweijährigen Garantie von 50.000 Meilen.

Bruiser Jeep Pickups

Bruiser Conversions bietet vier verschiedene Jeep Wrangler Pickup-Modelle mit zwei verschiedenen Radständen an. Grundsätzlich können Sie zwischen zwei oder vier Türen und Pickup-Betten auf der Flottenseite oder auf der Stufenseite wählen. Bruiser macht Ihren 2007-2018 Jeep Wrangler JK zum geländetauglichen Abholer Ihrer Träume.



Bruiser Conversions baut Jeep-Trucks nach Kundenwunsch, von mild bis wild. Es bietet eine Vielzahl von Offroad- und Luxus-Upgrades für Ihren Bau - denken Sie an benutzerdefinierte Achsen, Federung, Stoßstangen, Interieur, Lack, Reifen und Räder.

Natürlich bietet es auch eine Vielzahl von Motoroptionen, angefangen vom Pentastar V6 bis hin zum aufgeladenen LS V8. Wenn ein Cummins-Diesel mehr zu Ihrem Stil passt, kann Bruiser dies ebenfalls berücksichtigen.

Sowohl die Umbauten auf der Bruiser-Crew-Flotte als auch auf der Crew-Trittseite beginnen ihr Leben als viertüriger Jeep JKU Wranglers. Bruiser fügt dann seine spezielle Sauce hinzu und kreiert beeindruckende viertürige Jeep Wrangler-Pickups.

Sie haben ein abnehmbares Hardtop und einen 139-Zoll-Radstand, und die Umrüstungskosten beginnen bei 35.000 US-Dollar. Die Flottenseite bietet eine vertikale Seitenwand-Ladefläche für maximale Ladekapazität. Die Trittseite bietet eine schmale Trittseite mit aggressiven, ausgeprägten Kotflügeln.

Der Bruiser Honcho-Umbau ist möglicherweise der ultimative 4 × 4-Jeep. Es ähnelt in den meisten Punkten den anderen viertürigen Jeep-Umbauten von Bruiser, verfügt jedoch über einen einzigartigen Chris Durham Motorsports Gladiator-Frontclip und einen integrierten Überrollbügel in der Ladefläche.

Mit dem Gladiator-Frontclip hebt sich dieser Jeep-Pickup von der Masse ab. Das Styling leitet sich von den klassischen Full-Size-Jeep-Trucks der 60er und frühen 70er Jahre ab. Die Preise für den Honcho-Umbau beginnen bei 40.000 USD.

Die letzte Option zum Umrüsten eines Bruiser-Jeeps ist das Super Cab. Es basiert auf dem zweitürigen Jeep Wrangler. Es ist flinker als die anderen Bruiser-Lkw-Umbauten, da es nur einen Radstand von 127,5 Zoll hat. Das Super Cab verfügt über ein abnehmbares Verdeck und eine LKW-Ladefläche im Flotten- oder Stufenseitenstil. Die Conversions beginnen bei 35.000 US-Dollar.

Mit Bruiser Lkw-Umbauten ab 35.000 USD und LS V8-Motoren ab 22.500 USD ist ein Bruiser Jeep Wrangler-Pickup kein billiges Fahrzeug! Wenn Sie den Preis eines neuen Jeep Wrangler JKU mit Hardtop berücksichtigen, beträgt Ihr Gesamtpreis für einen dieser viertürigen Pickups 85.000 USD - und mehr.

Bruiser 6 × 6 Jeep Wrangler Pickup

Möglicherweise ist der ultimative Jeep-Pickup aller Zeiten der einzigartige Bruiser 6 × 6, der auf der SEMA 2017 im Rahmen des SEMA Battle of the Builders-Wettbewerbs vorgestellt wurde. Es ist ein 2016 Jeep Wrangler JKU-basiertes Fahrzeug mit einem gestreckten Rahmen, Sechsradantrieb und einem massiven LS3 V8 unter der Haube.

Mit 40-Zoll-Reifen, die auf 17-Zoll-Rädern mit Wulstblockierung montiert sind, sollte dieser massive Jeep fast alles überrollen, was ihm in den Weg kommt. Der LS3 V8 unter der Motorhaube ist aufgeladen und leistet 480 PS. Die Vorderachse ist ein Spicer Ultimate Dana 60. Die Hinterachsen sind kundenspezifische Ford 9-Zöller mit 4,88 Gängen und Detroit-Schließfächern. Das maßgefertigte Long-Travel-Fahrwerk sollte diesem Monster auch eine angenehme Fahrt auf und abseits der Straße ermöglichen.

Die Mentalität, keine Kosten zu sparen, die hinter diesem 6 × 6 steckt, zeigt sich im gesamten Build. Das Datenblatt geht weiter und weiter. Bei rund 6.800 Pfund und fast 20 Fuß lang ist dies kein kleines Fahrzeug. Mit Sicherheit hat Bruiser dieses Fahrzeug aus dem Park geworfen und ein Fahrzeug gebaut, das mit dem Mercedes G63 AMG 6 × 6 und dem Hennessey Ford VelociRaptor 6 × 6 konkurrieren kann.

2019 Jeep JL Pickup

Für diejenigen, die kein zusätzliches Einkommen haben, um einen Jeep Wrangler in ein Pickup umzuwandeln, wird Jeep ab 2019 endlich wieder ein Pickup ab Werk anbieten. Sie sollten Jeep JL-Pickups irgendwann im Frühjahr 2019 bei Ihren örtlichen Jeep-Händlern sehen.

Erwarten Sie nicht, dass Jeeps billig sind, aber es ist sicher viel günstiger als die heute angebotenen maßgeschneiderten Umbauten. Es wird sich natürlich gut verkaufen. Aber kann es den mittelgroßen US-Lastwagen-König, den Toyota Tacoma, entthronen?

Der neue Jeep-Pickup wird reif für viele der Upgrades sein, die Unternehmen wie Bruiser und AEV bereits durchführen. Das größte Upgrade wird der Motorentausch sein, wie es ein V8 unter der Haube des neuen Jeep-Pickups ist sehr unwahrscheinlich. Wir können auf einen Hemi unter der Haube der Fabrik hoffen und träumen - aber halten Sie nicht den Atem an. Es gibt jedoch zahlreiche Gerüchte über eine kleine, effiziente Dieseloption, sodass wir diese Option in den nächsten Jahren möglicherweise ab Werk sehen werden.